Chodník od Billy Strančice do Všechrom byl bývalým vedením obce slibován už od března 2017, ani za víc než rok a půl do konce volebního období však nebylo schopno tuto stavbu připravit, natož zrealizovat. Novému vedení přenechalo pouze nedokončený projekt a rozjednané souhlasy jen některých vlastníků dotčených pozemků. Jelikož se pracovníkům OÚ nepodařilo získat souhlas majitelů posledního pozemku u Všechrom, chtěl projektant ukončit stezku naproti cestě ke hřbitovu a dál by chodci museli přes křižovatku až k vlečce po silnici. Mě se však podařilo oba vlastníky zkontaktovat a předjednat jejich souhlas, takže by stezka měla vést až k vlečce.
Tato stezka o šířce 1,5 m měla sloužit pouze pro chodce, a z neznámých důvodů na ní byl navržen ostrý zlom s nulovým poloměrem, přestože územní plán zde jasně vymezuje trasu se dvěma oblouky (na výkresu vyznačeno okrovou barvou). Jelikož projekt ještě není hotový, domluvil starosta Mgr. Trejbal s projektantem úpravu trasy, a protože policie údajně nesouhlasila s použitím 1,5 m široké stezky i pro cyklisty (což platná ČSN umožňuje), domluvil dále i její rozšíření po celé délce trasy na šířku 2,0 m. Nyní se tedy čeká na úpravu projektu, a také na vypracování návrhu smluv s vlastníky pozemků právníkem obce. Tyto smlouvy by se měly schvalovat na zasedání 17.6.2019.
Ačkoli bylo od počátku zřejmé, že tehdejší vedení obce přistoupilo na záměr stavby chodníku zřejmě hlavně proto, aby tím znemožnilo stavbu cyklostezky, která je obyvatelům Všechrom slibována už přes patnáct let, a byla by se stavbou chodníku v kolizi, nakonec zde pravděpodobně bude stezka pro chodce i cyklisty tak, jak byla od počátku slibována a jak je zanesena v platném územním plánu...
Ing. Pavel Soukup.

V blízké době se připravuje zpracování studie pro zlepšení bezpečnosti chodců i v naší části obce. Jelikož zpracovatel studie určitě nebude místní a tudíž nemůže znát všechna úskalí této problematiky ve Všechromech, připravil jsem ve spolupráci se zdejšími spoluobčany koncept, který bude sloužit jako podklad pro zpracování studie. Tento koncept byl použit i při jednáních s projektanty a investorem rekonstrukce silnice Otice-Všechromy, takže dotčené úseky by v rámci této rekonstrukce měly být opatřeny obrubníky tak, aby pak bylo možné bez zásahu do nové silnice provést chodníky či zpevněné plochy na okrajích vozovky.
Ing. Pavel Soukup

Osadní výbor se již od února 2012 snaží o zajištění zvýraznění dopravního značení v křižovatce silnic II/107 a III/1015 na okraji Všechrom (směrem na Strančice), kde díky nestandardní situaci dochází velmi často k dopravním nehodám způsobeným většinou nedáním přednosti v jízdě. Veškeré snahy OV v tomto směru však vždy narazily na absolutní nezájem dotčených úřadů, ve většině případů přímo na odpor a vymýšlení absurdních výmluv a nesmyslných argumentů. Vzhledem k tomu, že ani zástupce ombudsmana (JUDr. Křeček) nedokázal zaujmout k věci nestranný postoj a podnět uzavřel s tím, že úřady údajně postupovaly správně, zdálo se, že nezbývá, než se smířit s daným stavem a raději dál dávat přednost vozidlům přijíždějícím od Strančic, než riskovat čelní střet. Poslal jsem však ještě stížnost na JUDr. Křečka přímo ombudsmanovi JUDr. Varvařovskému, který sice potvrdil závěry svého zástupce, nicméně zaurgoval údajně přislíbené provedení vodorovného značení v křižovatce a 7.11.2013 silničáři konečně provedli alespoň přerušovanou vodicí čáru a příčnou čáru souvislou, což už samo o sobě zlepší poměry v křižovatce. Vzhledem k vývoji dosavadních jednání to lze považovat za velký úspěch. Po 3 měsících mi znenadání přišel ještě další dopis od JUDr. Křečka, ve kterém mi sděluje, že náprava ve věci byla zjednána, jakoby to byla jeho zásluha. Více informací najdete v archivu.
Jak se však ukazuje, naše obavy, že toto opatření nebude dostatečné a bez značky upozorňující na místo častých dopravních nehod ještě před křižovatkou bude k nehodám docházet dále, se potvrzují (viz. foto)
Protože provedené vodorovné značení po dvou letech provozu zcela vymizelo, obrátila se jedna z obyvatelek Všechrom přímo na správu silnic se žádostí a zajištění nápravy. Správce komunikace jí sice odpověděl, že náprava nežádoucího stavu je v rukách policie a odboru dopravy v Říčanech, ale sám inicioval jednání a po několika dnech se na místě objevila firma provádějící nové vodorovoné značení. Nejdřív se sice na vozovce objevil jen zcela nesmyslný přechod pro chodce vedoucí ze škarpy do škarpy, bez jakéhokoliv svislého značení, bez jakéhokoliv povolení, a pak byla obnovena i vymizelá přerušovaná vodicí čára, ale po několika dnech byla zebra obroušena a vodorovné značení bylo doplněno i o příčné čáry, vodicí čáry a dokonce i značky Dej přednost v jízdě nakreslené na vozovce. Později se ukázalo, že přechod zde byl nakreslen na základě zmateného pokynu úředníků, kteří si jak je vidět s úředními postupy moc hlavu nelámou, což je v souvislosti s předchozími články o přechodech pro chodce dost zvláštní...
A jelikož k nehodám zde dochází stále velmi často, obrátil jsem se s žádostí o radu na advokátní kancelář, která potvrdila, že jsem vyčerpal všechny dostupné zákonné prostředky a radí mi, abych podal žádost znovu, tentokrát ale doplněnou o důkazy o dopravních nehodách a podpořenou peticí občanů. Na petici se však sešlo jen pár podpisů, proto by šance na úspěch byly zřejmě opět minimální. Mezitím se mi však podařilo domluvit s vedením silničářů, kteří teď mají namísto krajského úřadu na starosti přípravu stavby obchvatu Všechrom, že plánovaný kruhový objezd nechají postavit v předstihu před vlastní stavbou obchvatu, čímž by se problém s neustálými nehodami definitivně vyřešil.

O různá opatření vedoucí ke zklidnění dopravy ve Všechromech žádáme vedení obce již řadu let, většina z nich byla s různými výmluvami zamítnuta a u těch slíbených zůstalo většinou jen u slibů (nesplněných). Na základě mnoha žádostí, urgencí a výmluv nakonec přijala rada obce usnesení R-15-26-13, kterým "ukládá starostovi zadat zpracování dopravní studie se zaměřením na zklidnění dopravy pro celé Všechromy". Pak se ale pět měsíců nedělo nic, kontrolní výbor ani starosta na mé výzvy nijak nereagovali. Až na výzvu osadního výboru odpověděl starosta dopisem, ve kterém slibuje studii zadat. To však trvalo dalších 10 měsíců a výsledkem je pouze potvrzení toho, na co poukazujeme už řadu let (potřeba snížení rychlosti na 30 km/hod, instalace zpomalovacích prahů, nebezpečná chůze ve zúžených profilech bez chodníků - avšak bez nástinu řešení, atd.). Studie je zveřejněna na základě mé žádosti na webových stránkách obce, kde si ji můžete prostudovat.
Na březnovém zasedání ZO (2017), kde se tato studie probírala, přislíbili pánové Hrdlička a Šindelář, že zóna 30 bude provedena v horizontu týdnů, max. měsíců (v závislosti na rozpočtové rezervě), zpomalovací prahy po dokončení vodovodu...
Zatím se ale ve Všechromech v tomto směru neděje nic, ani na internetu nejsou žádné náznaky toho, že by někdo tato opatření začal projednávat s příslušnými orgány. Podle další informace podané starostou Šindelářem předsedovi OV by se navržená opatření měla realizovat všechna až po dokončení vodovodu...
Ani to se však nestalo, ale nakonec by měla být potřebná opatření z větší části realizována v rámci krajem připravované rekonstrukce silnice Otice-Všechromy. Jejich podobu jsme ještě společně s novým vedením obce doladili s projektantem stavby, nyní probíhají povolovací procesy.
Ing. Pavel Soukup

Osadní výbor vypracoval začátkem roku 2015 a poté předložil vedení obce 3 návrhy na zvýšení bezpečnosti chodců a dětí v kritických místech Všechrom. Tyto návrhy byly předloženy k veřejné diskuzi a upraveny na základě připomínek:

Umístění tohoto přechodu je důležité pro zajištění bezpečného přecházení frekventované silnice II. třídy protínající Všechromy. Umístění bylo navrženo s ohledem na dostatečnou vzdálenost od nepřehledné křižovatky se silnicí III/00324 (u zrcadla), dostatečný výhled chodců do všech směrů (přes lípu před bývalou školou) i stávající vjezdy na přilehlé pozemky.

Umístění tohoto přechodu je důležité pro zajištění bezpečného přecházení frekventované silnice II. třídy protínající Všechromy. Umístění bylo navrženo s ohledem na dostatečnou vzdálenost od nepřehledné křižovatky se silnicí III/00324 (u zrcadla), dostatečný výhled chodců do všech směrů (přes lípu před bývalou školou) i stávající vjezdy na přilehlé pozemky.

Provedení tohoto dopravního značení zvýší bezpečnost chodců v úseku od křižovatky u zrcadla kolem zvoničky k odbočce na náves. V tomto úseku není možné vybudovat chodník kvůli nedostatečné šířce pozemku a umístění soukromých předzahrádek. Tento návrh byl inspirován existujícím značením v Mnichovicích u kostela (viz. foto).
Umístění značek Pozor děti má za cíl zklidnit dopravu v těsné blízkosti dětského hřiště (původní návrh na snížení rychlosti na 30 km/hod byl zamítnut vedením obce, na návrh místostarosty jsme ho upravili.)

Umístění tohoto přechodu je nezbytné pro zajištění bezpečného průchodu od novostaveb přes nepřehlednou křižovatku směrem do horní části obce (autobusová zastávka. pizzerie...). Umístění bylo navrženo s ohledem na dostatečnou vzdálenost od nepřehledné křižovatky se silnicí III/00324 (u zrcadla) i stávající sjezd k novostavbám.

Níže jsou stanoviska policie a odboru dopravy k předloženým návrhům. Na jejich základě rozhodla v říjnu 2015 rada obce usnesením R-15-26-13 o zpracování dopravní studie na zklidnění dopravy ve Všechromech. Studie byla nakonec vypracována bez účasti osadního výboru až v únoru 2017, nicméně potvrzuje oprávněnost našich požadavků a výčet problémů v oblasti dopravy je v ní ještě širší, od té doby se však neděje nic