Jedná se o intravilánový prostor krajské komunikace II. třídy v rozsahu stávajícího chodníku pro pěší. Komunikace je v řešeném úseku podélně v minimálním sklonu, směrově takřka přímá s celoúsekovou dohledností. V současné době se v dotčeném úseku nachází původní chodník pro pěší šířky 1,45-1,60m s oddělením od pojížděného asfaltobetonového pásu vozovky silniční obrubou (částečně zapuštěnou s ohledem na předpokládané navyšování asfaltobetonových vrstev vozovky). Za vnější hranou chodníku se nachází soukromé pozemky s potřebou dopravní obslužnosti – chodník je v místech napojení vjezdů přejízdný. Kryt chodníku je živičný. V současné době stávající chodník neodpovídá požadavkům a platné legislativě – jedná se zejména o nedostatky v rozsahu nadvýšení obruby – oddělení od vozovkového pásu, dále není zajištěna vodící linie a nejsou provedeny prvky pro bezpečný pohyb osob se sníženou schopností pohybu a orientace. Samotný chodník je úsekově propadlý (vč. sníženého místa s uliční vpustí zajišťující odvodnění chodníku a části plochy komunikace v úseku se střechovitým příčným sklonem).
Stavební provedení opravy:
Bourání a zásah do původního stavu chodníku:
- v rámci opravy dojde k odstranění silničních obrub lemujících původní chodník, dále k odstranění stmeleného zpevněného (nepropustného) asfaltového krytu chodníku (s předpokladem zachování a využití původních nosných konstrukčních štěrkových a nestmelených vrstev), dále bude provedena rýha v místě budoucího osazení vnější záhonové obruby lemující pochůznou plochu chodníku a tvořící vodící linii
- v rámci zásahu do stávajícího stavu dojde k vybourání stávající uliční vpusti v km 0,084 se zjištěním stavu odtokových poměrů (+ příprava na osazení nové uliční vpusti se směrovým posunem a provedením napojení na původní odtok)
Konstrukce a provedení liniových prvků:
- nově bude proveden kryt chodníku z betonové dlažby, šedé, typ cihla (v charakteru provedení navazujícího chodníku za KÚ) do lože ze štěrkodrti fr. 0-4 (vč. zapískování spár) na doplněnou vyrovnávající vrstvu ze štěrkodrti (doplnění s vyrovnáním v rozsahu původního asfaltového krytu) proměnné tlouštky (s využitím po revizi původních podkladních nestmelených vrstev původního chodníku.
- tlouška dlažby celoplošně zesílená tl. 80mm, dále bude v místech vjezdů (ve všech případech délky do 6-ti m) osazena za sníženou přejízdnou obrubou dlažba speciální – varovný pás (dle použitého typu do štěrkopískového nebo betonového lože)
- linie mezi zpevněným pásem vozovky a chodníkem bude provedena z betonového silničního obrubníku 150x250mm do jednostranného betonového lože z C20-25-XF3 se základním minimálním nadvýšením +130mm (ve vztahu k výškovému provedení chodníku a návaznosti za vnější linií, v úseku s osazením obrubníkové vpusti bude nadvýšení zvýšeno na +15-16 cm dle užitého typu obrubníkové vpusti – viz. situace), v místech vjezdů bude provedeno nadvýšení +25mm. Ze strany navazujícího asfaltobetonového krytu vozovky bude provedeno seříznutí hrany u obruby se zalitím spáry asfaltovou zálivkou. V případě potřeby (dle stavu AB krytu a stavu odřezu) bude provedena výplň spáry / prostoru asfaltovým betonem fr. do 11 (výplň prostoru mezi vozovkou a obrubou od betonového lože obruby)
- v místech vjezdů budou použity silniční obruby přechodové (pro snížení u vjezdu – obruba s proměnnou výškou) a silniční obruby vjezdové, šířka obrub vjezdů 150mm, typ s úkosem
- vnější linie chodníku bude provedena záhonovým obrubníkem 60x200mm do oboustranného betonového lože z bet. Min. C20/25 se základním nadvýšením +60mm od zadlážděné plochy chodníku, v místech vjezdů bude obruba zapuštěna
- v místech vjezdů bude provedeno napojení na navazující zpevněný vjezd nebo s hutněným dosypem pro výškové vyrovnání ze štěrkodrti plné frakce.
Dokumenty ke stažení:
